里去了“印藏特种边境部队”。

　　之所以要派出轻型的单翼飞机，也就是所谓的“司令部观通机”，那也是无奈之举，毕竟现在控制权是在中国人的手里，大型喷气机只要上天，估计就会遭到攻击。那些在预警机指挥下的中国空军战斗机可是成群结队的游荡在空中，如同恶狗等待猎食那样。这个时候，派出那些喷气机上去，很不现实，只能是给中国人的飞行员送上“击坠记录”，更何况，找寻那些“印藏特种边境部队”，喷气飞机的速度太快，根本无法有效观察目标。

　　而螺旋桨的轻型单翼飞机就不同了，飞行速度慢，可以利用东北地带多山地的地理环境而进行掩护，试想一下，飞在山峦之间的低速小型目标，怎么可能会被轻易的发现，而且司令部观察通讯机是三人组，可以进行目视观察，加之携带的大功率通讯电台和观察设备，可以有效的达成找寻“印藏特种边境部队”及给与第9军以空中情报支持与作战引导的作战任务。

　　所以这个时候，陆军总部决定派出两架由“塞斯纳”轻型飞机改装的司令部观察通讯机前往北部。但在这两架直接隶属于陆军总部的观察机抵达前线直线，“苏里耶”兵团能够依靠的只有两架印度自产的ALH先进轻型直升机和一架LCH轻型战斗直升机。作为印度最先进的国产武装直升机，LCH采用串列双座驾驶舱，装有炮塔、武器瞄准系统、武器挂架和尾轮，装有虚拟光电/红外瞄准吊舱和用于防御辅助传感器的显示装置。可谓是“看家之宝”，而ALH就不同了。毕竟ALH只是一种在上个世纪70年代中后期由印度斯坦航空公司在原德国MBB公司也就是现欧洲直升机德国公司的协助下，勉强“国产”研制的单旋翼带尾桨的双发多用途轻型直升机，这种又称“北极星”或者“Dhruv”的直升机虽然被印度人是主要用于攻击和搜索救援，但实际性能不怎么样。因为在印度国内和出口到厄瓜多尔的“北极星”是频发的出现各种坠毁事故。

　　普通的金属和复合材料吊舱和尾梁式结构，机头、驾驶员/乘员舱门、整流罩和尾梁后段上部及多数尾部部件使用凯夫拉复合材料，尾梁后段下部和垂尾中心板采用碳纤维材料，驾驶舱使用凯夫拉/碳纤维材料，机身夹板和尾梁前段采用铝合金材料。甚高频/超高频、单边带、高频无线电通信设备，内部通话设备，多普勒导航系统，四通道自动飞行控制系统，自动定向器，无线电高度表，航向传感器，敌我识别器和气象雷达等设备，此外，一些ALH还装有新一代先进电子监视雷达系统与马可尼-多普勒GPS导航系统。直升机的武器方面，则是可携带八枚反坦

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