股东，相对于ULA这种大公司，SpaceX在决策时非常灵活，更可以倾全力完成合同。

　　如果SpaceX取得成功，那么NASA在的巨大投资之后，未来将可以实现低成本的太空旅行，SpaceX也将担负起载人航天的使命。

　　因此在这种考虑之下，NASA就选择了大力的支持SpaceX的发展，2006年，NASA在商业轨道运输服务项目上投资了800万美元建设了2座发射台并签约了2家目标公司，其中就有SpaceX公司。

　　同样在2006年，SpaceX还获得NASA的亿美元资金资助用于开发猎鹰9。

　　在技术研究方面，SpaceX最大的后盾来自NASA。

　　SpaceX有自己的研发部门，也有一批才华横溢的科学家、设计师，但其主要的技术专利，来自于NASA及其下属的戈达德航天飞行中心、约翰逊航天中心、肯尼迪航天中心、马歇尔航天飞行中心、斯坦尼斯航天中心和喷气推进实验室。

　　为了一些项目的需要，NASA也常常会为SpaceX提供研发设备和试验场地，用自己的技术和设备优势帮助SpaceX更好的研发，并节约成本。

　　就比如，“猎鹰”9号火箭上使用的梅林发动机原型是NASA当年用于载人登月的发动机系统，，NASA把梅林发动机的全套技术转让给SpaceX公司，让SpaceX公司得以在原有基础上进行了改造和升级。

　　可以说“猎鹰”火箭和“龙”飞船的技术是美利坚几十年航天领域技术的集成和结晶，而不仅仅是SpaceX能在短短几年内自己研制出来的。

　　其中有“阿波罗”登月计划的部分技术和美国NASA的很多其他机密技术，NASA通过专利转让等手段，使得这些技术能够应用到SpaceX公司的太空发射之中，从而为NASA降低了卫星发射和空间运输的成本。

　　为了扶持SpaceX公司，NASA还把自己的核心技术骨干派驻到公司，其中包括一批航天业内的顶尖高手。再加上SpaceX公司从NASA及行业内挖来的业界的技术精英，让这家公司拥有了一大批业内顶尖的技术人员，保障了其技术研发的成功率和对外融资的实力。

　　并且目前NASA还持有SpaceX公司的股份，作为投资方，NASA及下属的研究中心、产业设施与SpaceX公司还是商业合作的关系。

　　SpaceX公司根据项目需要会向NASA发出技术需求，NASA做研究，最后SpaceX公司付钱、购买其完成的技术成果或专利。

　　这就类似于许多企业和大学等研究机构的合作关系一般。

　　这些商业关系上的调整大大降

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