内廷与内阁中也是争执不下最终能决定的还是皇帝他拍板同意了贾诩的意见。

　　于是南线铁路正式上马从开工的第一天起建设的主力就是非洲黑奴。

　　把铁路分段包干公开投标以保证质量、工期的前提下。价低者得。

　　以他们的实力与“信誉”鲁波尔卡斯和波卡利乌斯投中了一个标修建南线的一个分支就是暹罗（泰国）经马来半岛到星架坡地一段。

　　铁路已经修到了交州（越南）实际第一段铁路就是中南半岛。这儿还人烟稀少属于蛮荒地带。

　　在西奈半岛修运河属于人在火炉上。

　　在中南半岛铁路。则可以是人在一个巨大的蒸笼里。

　　那是时雨水量多蒸量也多下午一二钟在没有遮蔽的野外工作时下蒸上晒人在其中。苦不堪言！

　　气侯、地形和疾病。是南线铁路的三个拦路虎。

　　气侯多变不定他们初到的那天。大大的雨开始慢慢落下来不久就越来越急豪雨狂浇着一切持久一个星期！

　　开始还等天晴后来等着等着受不了了就在雨中开始了营地建设。

　　暴晒逾月有时大雨大雨不断；有时阴雨连绵、雾气潮湿人呆了一个星期全身绿；有时台风肆虐当台风到时把一切根基不稳地东西统统来个搬家！

　　第一次台风来的时侯那些黑奴的住所全被揭盖几千名黑奴就在暴风雨中淋雨大雨象水龙头般哗哗地浇在他们的身上他们象一截截木头在雨中呆立孤立无援脸上无忧无悲凄风苦雨的景象令到两个铁石心肠的奴隶主差流下了鳄鱼泪。

　　奴隶主与管理人员、技术人员、防务商属于“上等人”住在组合式活动木屋里那种木屋以胶缝合用大螺丝钉拧实绕是如此照样被吹飞好在不是全部他们这些上层挤一挤还得住。

　　后来南洋地区的工兵团来帮助他们给奴隶和野外工作者修建了一种“硬背式”地帐篷要比原告的帐篷好得多它们是由木板和木头的围栏构成十人住一个它不是用绳索拉起来而是把帐篷边沿绕在木板上如此台风就不能把他们吹飞了。

　　地形复杂你根本无法想象得到比建设那儿更糟糕的地方热气升腾炎热泥泞而且多雨积年恶臭令人作呕丛林茂密之极每走一步都得披荆斩棘地开路前进。

　　出于印度的“南洋牌”砍甘蔗刀天下闻名它地另一个用途就是被军队和防务承包商订购了用来砍人头可即使是那些坚硬无比的砍甘蔗刀在中南半岛用来开路每天用过了就得去磨一次否则再也用不了。

　　丘陵地区绵绵不绝需要去移山河流众多要架桥到处是险峻的群峰有地路段甚至就开凿在悬崖绝壁之上很多黑奴都是在修建到那些地段时变成孤魂野鬼的。许多地方泡在水里一些地方并不是泥沼你站在上面开始好好的隔不多时你就会慢慢地陷进去！

　　用了大量的石头与砂子去实基

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