入了各国的政治、经济、文化多方面，以保障帝国在海外的最重大利益。

　　他们收买权臣、扶植当权派，干掉不听帝国话的大臣甚至国王！依靠优势，控制各国港口、种植园、矿山，很多国家的商人的产品被收购，弄到破产，在各地设立三圣教堂，以小恩小惠、提供工作为名，引诱当地土著信三圣（这一点比较谨慎，以免引发太大的宗教冲突），宣传汉文化，指导华商搞公益、从事慈善事业等等。

　　GRU表现在使用间谍船刺探海路的水文情况，组织退役、现役军人在化装后进行对各国政府进行恐吓、暗杀等非法活动，最重大的责任是清剿海盗。

　　海盗是黄金海道上的极大阻碍，要动用到大量的武装力量去消灭之，虽然皇帝李亦奇鼓励华商发展经济，不过他绝对不允许在他之外有不受他控制的武装，皇帝指挥枪！因此GRU秉承他的意旨，把特种部队秘密开进了黄金海道。（如果不派出军队，华商就有可能自发组织武装）

　　这次下西洋，很多军官，其实在黄金海道那里呆过！事实上，黄金海道上的警察就是华族。

　　帝国力图控制当地经济，也基本上做到了。

　　主要是经济效益好，中国人聪明，造出的船又大又安全，工艺先进，造价低，在海道上，纵横驰骋四海的是华商的多桅海船，停在各国港内最大最漂亮的海船也是华商的。在海道上，足有5000条以上的海船来回各国运输人员和物资，中国人被世人誉为“海上马车夫”。

　　当各国还在以小船、家族化进行运输时，帝国的海运已经转向专业公司化，在商船上呆着的没有货主，成本远远低于其它各国商人。就算各国奋起直追（波斯、印度想），试图在大海船上追上帝国时，也是不可能的，帝国海运，开始转入了蒸汽时代！而蒸汽机，只有高度协作的社会才有可能迅速普及。

　　近80%的运输量归入华商，几乎垄断了海上贸易。余下的，大部分都是与帝国有关系外商，持特种证，在大元订做海船（大海船属于管制物资），例如象中东商人阿拉木图因为贩运白奴有功，能自行往中土进货，获利巨万。

　　帝国在大量出口的同时，也大量进口，实力强盛，拳头硬的人自然有话事权。

　　按说印度商人早到几百年，应该占有优势。但成也印度教，败也印度教，印度教注重精神修养，信奉精神战胜物质，心态不行，远远不如积极向上、朝气蓬勃的华族，他们用世间最勤劳的双手织出了一个商业帝国！印度人在黄金海道上的势力一溃千里，那些印度人与土著所形成的统治者只得到华族表面上对他们尊敬，如果华商离去，当地就会无比萧条。

　　如今帝国刚刚兵临邑都元国，凑巧国王就在海边巡视，

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