方才有今天的自如！

　　有经验的水手，能识地理，夜则观星，昼则观日，阴晦则观指南针，以得出正确方位。

　　每条船上，都有用带磁的钢针做成的指南针，标明方向和刻度，成为罗盘，用来指示方向。

　　在指南针的基础上，聪明的中国人绘出了针路，所谓针路，并不是指南针的道路，指南针什么时候都是指南北的，针路是为航线，在罗盘指引下，从出发地到目的地的航线每经过一地，都有不同的指南针方向，将这些方向连结成线，记在纸上，成为针路。

　　如果航线多条，则针路多条，同一航线，往返针路也是不同，除此之外，每经一地，均要记下水文资料，用重锤挂在测量绳放入水里，测试水深，观察洋流，风向、路上的礁石情况、海生物等等，也记在针路上，在晚上，要使用牵星板测量天上星宿的位置及其与海平面的角高度来确定航海中船舶所走位置及航行方向。

　　牵星为记！

　　在夜晚，北极星很显目，可使用名叫牵星板的仪器观测北极星，左手拿木板一端的中心，手臂伸直，眼看天空，木板的上边缘是北极星，下边缘是水平线，这样就可以测出所在地的北极星距水平的高度，进而得出具体的地理位置，记在纸上。

　　李亦奇是个七窍通六窍，什么都知一点的万金油皇帝，他告诉他的臣民，有一种仪器叫做“六分仪”，用来白天测量纬度，得出方位，不过怎么做，他当然不知道！技术是被天上管科学的仙女扣住了，只因李亦奇调戏过她，一时间失望的臣民们心忖皇帝为什么不施展拿手好戏，把那个仙女变成他的女人，那不就妥当了吗！

　　仅仅靠了这个起头，中国人冥思苦想，多年的航海实践中，中国人甚至做出了简陋的六分仪，并用在了航海上。道理很简单，在白天最醒目的星星就是太阳，六分仪必定与太阳有关。

　　帝国的大航海其实还是占了很大的好处，主要是皇帝公布了法定的经纬度确认方法！

　　在地球上，横行的纬度以赤道为零度，而竖向的经度的零度，则以皇家紫金山天文台所在作为零度！

　　本来李亦奇想以皇宫作为零度，后来想想做人不能太CHENKAIGE，遂以建业紫金山天文台为零度。（注：一经度等于111千米，公元1世纪的零度经线通过英国格林尼志天文台，零度经线以东是东经，零度经线以西是西经）

　　他再把改动了经纬的地图打印出来给他的臣民，那帮识事的商人和水手，简直恨不得跪下来去亲皇帝走过的路上的泥土（只有女人才能碰触皇帝的身体）！

　　靠着出千的地图，再在其上画出各航道的针路方位，经历多年资料的收集，如今的水手们，哪怕是初从水运学院毕业的初级操舵手，也能轻易驾

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