第031章“金元储君”
关于福特卖家当,其实对于萧宸而言,当真是见多不怪了。前世的福特,就是在五年时间里,卖掉了四个世界级豪华品牌。阿斯顿马丁卖回给了英国人,捷豹和路虎打包卖给了印度塔塔,沃尔沃更是2折卖给了华夏那位有着“汽车狂人”之称的江南商人。
在前世,2007年时,福特方面宣布,公司将以8.48亿美元的价格出售旗下的阿斯顿马丁(astonmartin)豪华品牌,从而为福特在北美的重组提供资金。阿斯顿马丁公司的交易价值估计为4.79亿英镑(9.25亿美元),福特表示,公司将保留在该公司7700万美元的投资。
当这个消息传出时,英国卫报的一篇评论表示欢迎,认为这标志着豪华汽车制造商——阿斯顿马丁终于重新回到了英国人的掌控之下。福特已将其以4.79亿英镑(约合人民币71.63亿元)的高价出售给了由英国企业家davidrichards所主掌的一家财团,后者同时还是知名改装厂prodrive(位于英国牛津郡)的创始人兼主席。
阿斯顿-马丁公司成立于第一次世界大战初期,1993年被福特公司全资收购,由于手工制造的汽车无法实现量产,公司一直面临着财政困难。1月份福特表示,阿斯顿-马丁公司的财政状况正在好转,2006年的销售量提高了50%达到6500辆。
卫报的评论称,虽然阿斯顿马丁的交易价格只有福特当初预计的一半,但这仍是阿斯顿马丁历史上的最高价了。阿斯顿马丁曾多次易手,1947年罗伯特布朗曾以2万英镑价格买下了阿斯顿马丁汽车公司,1972年将其出售。1981年,希腊船王livanos又买下这家公司,1987年又将其75%的股份卖给福特。1993年,阿斯顿马丁成为福特的全资子公司。但是阿斯顿马丁的经经营状况一直不佳,在90年代初,年销量仅有50多辆。
福特曾将阿斯顿马丁与捷豹(jaguar)、陆虎(landrover)和沃尔沃等欧洲豪华车品牌归在一起,成立了福特首席汽车集团premierautomotivegroup(下称“pag”)。福特曾希望pag的这些高档品牌在2005~2006年之前能为其带来接近三分之一的经营利润。
但pag在过去4年中有3年均处于亏损。2005年的亏损额达16亿美元,这些亏损主要来自捷豹品牌。2006年,pag仍未能实现盈利。在福特2006年巨亏127亿美元的情况下,出售阿斯顿马丁以解燃眉之急,就成为福特的无奈选择。
当时汽车业界普遍认为,出售阿
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