实，沿途还横渡数条北南流向的川流，其中最大的是长安城西的水，好在水只是渭水的支流，水量不大，且因蜿蜒曲折，水面不阔且是水浅，自长安城兴建后，挖掘了不少水渠往城内引水，在增置西邑后，水上更是搭建起了数十座桥梁供行人及货车通行。

　　现今大汉的造桥工艺和材料技术虽远不如后世华夏，然多年来为铺设贯通境内各郡县的沥青大道，也没少在诸多大川的浅水段修筑桥梁。

　　帝国科学院的工程研究所更已创立足足十二个年头，十二年来，掌营建的少府司空抽调出诸多经验丰富的匠师，与遗孤内院挑选出的学子共同研习刘彻撰写的工程建筑学，慢慢琢磨，对如何造桥铺路从头学起，更是不断验证乃至改进各种建筑材料的性能。

　　改进黏浆土的配方，熟悉钢筋水泥架构的建筑工法，十二年中投入庞大的人力物力和财力，又从各郡县造桥铺路的诸多实际工程积累了丰富的经验，终归没辜负皇帝刘彻的期待，也算小有所成了。

　　对负责过诸多大工程的营建匠师而言，在水上造桥的难度实在不算高，然为了保障足够坚固耐用，他们还是提出较为保守牢靠的建筑规划，在钢轨驰道要横渡水的路段引渠分水，额外挖出两条南北向水道，这意味着不是要修筑一座大桥，而是三座较小的桥梁。

　　要执行这项工程规划可不仅止是引渠筑桥那般简单的，不但要将沿岸的不少工坊拆除，还要在分出的两条水道上额外修筑数座的桥梁，以供行人和货车通行，否则附近的居民和商户要比过往多绕行数里地，对人货流通造成极大的不便。

　　好在大汉处于皇权时代，只要皇帝陛下发了话，让大农府出赀好生补偿那些被迫拆迁作坊的商家，倒也不致引发甚么民怨。

　　大农令东郭咸阳更是精明，让属下官员召集那些商家商议，给他们两个选择，一者是公府出赀补偿他们，一者是在塬南邑持续南扩的工坊区给他们划拨地块，让他们重建作坊，并适度减免三年的商税。

　　不出所料，商家们皆是纷纷选择后者，表示不要大农府任何补偿，盖因西邑受地形限制，已较难外扩了，且因毗邻水和渭水，官府对邑内工坊的排污清污管制极为严苛，塬南邑的交通远比西便利，除却污染较少的小手工业作坊，想制作大宗货物输往中原的商家，多是纷纷在塬南邑购地置产，将自家工坊搬迁过去，使得塬南邑工坊区的地价逐渐飞涨。

　　如今大农府肯让他们免费置换地块，将工坊从西邑搬到塬南邑去，这实在是天大的好事，虽说工坊拆迁损失不小，易地重建更会暂时无法产出，然相较塬南邑工坊区不断上涨的地价，这都不算甚么，能在西邑兴建工坊的这些商家本就是家赀丰厚的

　　请收藏：https://m.bqgme.cc

（温馨提示：请关闭畅读或阅读模式，否则内容无法正常显示）